Fast schon ein Top Thema in dieser Woche – der Diebstahl des Firmenwagens von Ulla Schmidt. Die Presse fällt drüber her wie die Geier, der Steuerzahler wird angestachelt, die Betroffene möchte weiterhin recht behalten.

Wenn ich heute
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Vorweg: Dem kundigen Leser sei gesagt, dass ich hier nur ziemlich oberflächlich auf das Thema geguckt habe.

Fast schon ein Top Thema in dieser Woche – der Diebstahl des Firmenwagens von Ulla Schmidt. Die Presse fällt drüber her wie die Geier, der Steuerzahler wird angestachelt, die Betroffene möchte weiterhin recht behalten.

Wenn ich heute morgen den Stern lese, dass die besagte Spanienfahrt schlappe 10k Euro gekostet haben soll, bohrt sich zwar auch ein negatives Gefühl in meine steuerzahlende Magengrube aber hey, wie viele Dienstwagen gurken bitte schön da draussen auf den Straßen herum?
Schaut man sich die Jahresbilanz der Neuzulassungen 2008 des Kraftfahrtbundesamtes an, stellt man recht schnell fest, dass es im Jahr 2008 knapp 1,85 Mio nicht private Neuzulassungen auf dem Pkw Markt gegeben hat.

Wenn man nun davon ausgehen möchte, dass die durchschnittliche Dienstwagenpolicy eines Unternehmens auf der 1% Regelung beruht, liebe Leute – was glaubt ihr wer zahlt das am Ende? Der Fahrer des Dienstwagens, das Unternehmen als Halter oder am Ende doch der Steuerzahler?

Weil Statistik an sich aber ein schönes schwammiges Thema ist, möchte ich gerne noch eine andere Frage stellen:
Wie hoch ist wohl die Diebstahlquote für Pkw in Anbetracht der knapp 60% Dienstwagen auf den Straßen?

Ich möchte ja nun wirklich keine Politiker in Schutz nehmen, schließlich ist jeder seines Sarges Zimmermann.

Es war allerdings schon etwas seltsam zu lesen, dass der Wagen von Frau Schmidt in Spanien nicht versichert war und dass sie auch gleich noch ihren Fahrer mitgenommen hat. Letzterer wird ihr wahrscheinlich auch zustehen also ist die Sache doch eigentlich rund.

Fazit: Es gibt massig Dienstwagen auf unseren Straßen und da gehen sicherlich wöchentlich mehrere von verloren und durch den Steuerdschungel bleiben da sicherlich auch gewisse Teile am Steuerzahler haften – nur dass es bei Ulla Schmidt nun etwas direkter den Steuerzahler treffen soll, ist in meinen Augen noch kein Grund für die aktuellen heißen Diskussionen.
Es wird wahrscheinlich aber schön zu sehen sein, wenn die Bundesregierung nun auf einen solchen Vorfall reagiert, die Dienstwagenpolicies verschärft und alle anderen Staatsdiener für diesen Vorfall büßen müssen.
Fast wie in der Privatwirtschaft.

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